OEMR-2S

Il lubrificante OEMR-2S “racing motorcycle engine oil – 2stroke” proposto dalla CANDIDO ENGINEERING^® è un prodotto racing – 100% sintetico appositamente studiato per la lubrificazione dei motori 2T di elevatissima potenza raffreddati sia ad aria che ad acqua e risulta ottimizzato per il settore del cross.

L’olio Miscela 2T proposto nasce

a seguito di un determinato programma di prove caratterizzato dall’alternanza tra test empirici in laboratorio e prove in pista che ha consentito di individuare i parametri ottimali da utilizzare per la formulazione del prodotto e di conseguenza la soluzione per ottenere i migliori benefici di lubrificazione durante l’utilizzo del prodotto.

E’ stato sviluppato per un utilizzo specifico nel settore racing/due tempi utilizzando delle basi di qualità premium e una formulazione ad elevata tecnologia che consente di ottimizzare le caratteristiche del film lubrificante in termini di:

– resistenza sotto carico;
– resistenza alle alte temperature;
– scorrevolezza di tutte le parti del motore oggetto di lubrificazione e di garantire allo stesso tempo:
– un eccellente livello prestazionale;
– un ottima capacità di combustione e pulizia.

L’uso del lubrificante OEMR-2S assicura pertanto:
– un ottima lubrificazione e combustione
– una protezione ottimale di tutte le parti oggetto di lubrificazione;
– una riduzione degli attriti interni ed un conseguente calo della potenza dissipata;
– una stabilità di lubrificazione anche difronte agli utilizzi più sfrenati.

La condizione di utilizzo del prodotto che consente di ottenere i migliori benefici si verifica in presenza dei seguenti requisiti:
– motore e valvola di scarico (ove presente) in condizioni di corretta efficienza meccanica;
– corretto montaggio iniziale di tutte le parti del motore;
– corretta equilibratura dell’albero motore;
– corretto montaggio e funzionamento di tutti i cuscinetti e di tutte le parti del motore oggetto di lubrificazione.

E’ riservato a personale qualificato che ha la possibilità:
– di procedere ad effettuare l’impostazione della giusta carburazione prima dell’utilizzo del lubrificante.

Rapporto di miscelazione da utilizzare: vedi scheda tecnica